С чего начать выбор вилочного погрузчика? Основная задача при приобретении погрузчика - выбор продавца техники. Затем необходимо определиться с осуществлением дальнейшего обслуживания вашей техники - будете ли вы проводить его сами или воспользуйтесь услугами сервисной службы продавца. И, наконец - выбор модели по техническим характеристикам. Мы предлагаем дизельные вилочные погрузчики и газовые погрузчики STILL. Рассмотрим вышеописанные задачи несколько подробнее.
Одна из базовых характеристик продавца любой техники - это перечень предоставляемых услуг. Ведь за самим фактом поставки и предпродажной подготовки стоит гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание, включающее в себя регламентные работы и поставку запасных частей и комплектующих. Современный погрузчик по технической сложности сравним с автомобилем, а по устройству гидравлической системы и электрики - даже сложнее. Предлагаемые нами модели дизельных и газовых погрузчиков производства STILL и OM комплектуются движками "Nissan" и "Isuzu", количество запчастей, на которые вкупе с электрикой и гидравликой может доходить до 3000 наименований в зависимости от модификации и технических характеристик. Поэтому оптимальным вариантом будет доверить сервисные работы специалистам продавца. 
Важными факторами в оценке уровня предоставляемых услуг являются использование соответствующих технических жидкостей, оригинальных комплектующих и запчастей на поставляемую технику, конкурентоспособность и прозрачность ценообразования стоимости техобслуживания, наличие хорошо отлаженной системы обратной связи покупатель-продавец. Немаловажно также наличие шоу-рума и возможность тест-драйва предлагаемого вилочного погрузчика.
При выборе погрузчика, как и при выборе автомобиля, необходимо четко представлять последующие расходы, чтобы прийти к золотой середине, которая обеспечит наиболее эффективную эксплуатацию техники. Поэтому процесс выбора погрузчика и детальное изучение всех характеристик приобретаемой модели следует проводить при непосредственном участии руководителя технического отдела вашей фирмы или, если таковой отсутствует, лица, ответственного за эксплуатацию и состояние техники.
Для основной массы покупателей конечную точку в выборе вилочного погрузчика ставит его цена, при этом зачастую желание минимизировать затраты на покупку приводит к реализации поговорки "скупой платит дважды". Чтобы избежать неприятного удивления при оценке расходной части подход к процессу выбора техники должен быть комплексным, с учетом затрат на ТО, топливо, ремонт и покупку запчастей. При этом наиболее емко соотношение цены-качества погрузчика в комплексе отражает стоимость одного моточаса работы. Вычислить ее элементарно - поделить общую стоимость техники на ее моторесурс, варьирующийся у большинства производителей от 17-ти до 22-х тысяч моточасов. С точки зрения экономии топлива, основное предпочтение получают автопогрузчики - дизельные погрузчики и газовые погрузчики. Качество и надежность должны подкрепляться эффективностью использования. Действительная экономия может быть достигнута только при грамотном и своевременном обслуживании погрузчика в сервисном центре.
Один из самых риторических вопросов идущих бок о бок с ценовым - покупать ли новый погрузчик или остановить свой выбор на б/у погрузчике. Здесь все зависит не только исключительно от покупательской способности, а по большей части от предполагаемого режима эксплуатации. Покупая погрузчик б/у следует отдавать себе отчет в том, что по сути вопроса вы берете кота в мешке, во-первых, а во-вторых, для работы на 2-3 часа в день. При этом сохраняется возможность поломки и немалых затрат на ремонт. Стоимость же вилочного погрузчика не бывшего в употреблении в России, прошедшего полную предпродажную подготовку под контролем специалистов, с пробегом не более 40% от моторесурса и гарантией (а только именно такие погрузчики б/у имеет смысл покупать) не намного отличается от стоимости новой техники.
Вилы являются основным рабочим инструментом вилочного погрузчика, подбор их длины зависит от характера транспортируемого груза. Как показала практика, в России в основном используются грузы, упакованные на европаллетах с размерами 800х1200мм, исходя из этого, длина вил на большинстве стандартных моделей колеблется от 730 до 1100мм. Но существуют модели с удлиненными вилами для обработки длинномерных грузов. При подборе необходимой длины не стоит забывать о том, что с ее увеличением растет и площадь пространства, необходимая для свободного маневрирования вилочного погрузчика.
Высота подъема выбирается исходя из типа складирования (поддон на поддон или при стеллажном хранении) и определяет тип мачты погрузчика. В стандартных комплектациях при грузоподъемности 1,5 - 3 тонны односекционная мачта погрузчика позволяет поднять груз на высоту до 3000 - 3300мм. При подъеме на высоты до 7м используются двух - (дуплекс DX) и трехсекционные (триплекс TX) мачты.
Выбор шин полностью зависит от качества и состояния напольного покрытия в месте работы погрузчика. При наличии выбоин и неровностей наиболее оптимально показывает себя пневматика как материал, обладающий хорошими амортизирующими свойствами и дешевизной. При постоянном наличии на полу строительного мусора или любых предметов, способных проткнуть покрышку следует остановиться на бандажных шинах, пожертвовав при этом мягкостью хода. Самым универсальным же вариантом являются шины из суперэластика - они обладают хорошими сцепными качествами и отсутствием возможности прокола, ибо воздуха в них нет.
Определившись с предполагаемой интенсивностью работы погрузчика или со средним количеством обрабатываемого груза в день, необходимо детально рассмотреть такие характеристики приобретаемой техники как скорость передвижения и подъема/спуска, маневренность и затраты на энергоносители.
Не надо забывать, что погрузчик, как и любой грузоподъемный механизм, относится к категории повышенной опасности. Поэтому стоит обратить внимание на наличие систем защиты от опрокидывания и падения груза, устройство и оснащение кабины и рабочего места оператора, систему диагностики.
От условий эксплуатации погрузчика зависит выбор типа двигателя. Основные параметры таковы:
Для работы на открытых и полузакрытых площадках или в помещениях с повышенным уровнем вентиляции, как правило, используют бензиновые погрузчики и дизельный погрузчики. С точки зрения экологичности при эксплуатации автопогрузчиков в закрытых помещениях необходимо их оснащение системой нейтрализации выхлопных газов. Удовольствие не из дешевых, нейтрализатор требует четкого контроля за качеством топлива, но это полностью оправдано низким уровнем загазованности. Однако для закрытых помещений идеальным будет использование электропогрузчика, единственным минусом которого является необходимость наличия отдельного оборудованного соответствующим образом помещения для зарядки тяговых батарей. Все большую популярность приобретают бензиновые погрузчики, оснащенные газовым оборудованием. Газ является более дешевым и чистым топливом, и единственная проблема при эксплуатации такой техники - наличие неподалеку АГЗС. В условиях работы при повышенной пожаро- и взрывоопасности особо следует заострить внимание не только на защищенность самого силового агрегата, но и электрики от воздействия внешних факторов.
Итак, все "за" и "против" взвешены, модель погрузчика выбрана, деньги заплачены. Осталось последнее, но далеко не маловажное - зарегистрировать покупку в органах Гостехнадзора (для бензиновых и дизельных погрузчиков, т.к. они оснащены двигателями внутреннего сгорания). Мы представляем вам простой алгоритм действий для постановки на учет:
Погрузчик куплен, зарегистрирован, удачной эксплуатации!
Морозов Д.В. "Паллет Тракс", специально для сайта погрузчики.
Зарплата водителя-погрузчика считается одной из самых высоких среди рабочего персонала на предприятии....
Погрузчик превращается в площадку для сбора данных, оптимизируя под себя работу оборудования, оператора и...